TPS, ISC, Intake Air Temperature Sensor
on Mitsubishi Pajero V6 3.0 (1989)
- Ремонт двигателя холостого хода ISC – Idle Speed Control Servo (Stepper Motor)
- Ремонт и регулировка TPS – Throttle Position Sensor – Датчик положения дроссельной заслонки.
- Ремонт – Intake Air Temperature Sensor.
- Idle Speed Control (Tayota Motors) Описание работы регулятора холостого хода (XX)
Обратимся к документации и посмотри что и где находиться и как все это
проверяется.
- ISC – Двигатель холостого хода:
 |
- Расположение ISC на двигателе
 |
 |
 |
Как проверить работоспособность двигателя ISC.
Для этого лучше всего, снять воздушный патрубок от дроcсельной заслонки до воздушного фильтра, отсоединить разъем от двигателя ISC. Перевести мультимитр в режим измерения сопротивления в пределах 100 ом И произвести измерения как показанно на картинке.
Если отсутствует сопротивление между какими либо обмотками. Это означает, что сгорела одна из обмоток и требуется ремонт. О котором читайте ниже. |
- Ремонтируем двигатель холостого хода (ISC).
 |
 |
Разбирается он очень просто, нужно открутить три болта и разобрать двигатель
на две части. Ремонт заключается в следующим, купить другой такой же ISC мотор, можно
и дешевле будет купить неисправный в котором вероятнее всего будет испорченна
одна из обмоток а второая будет рабочей. Так я и поступил, купил неисправный (как потом оказалась всего за 20$,
против того что новый стоит 400$). Выпаял обмотки из двух двигателей, определил какие из них рабочие и
запаял рабочие обмотки в один из двигателей. После чего все это собирается, свинчеваеться
и ставиться обратно. Ну вот и все пока.
Для снятие и установки на двигатель ISC мотора потребуется Г образный маленький ключ на 8.
- Ремонт TPS
Почему я занялся TPS – да очень просто, я проверил его как будет написанно
ниже и заметил следующие. При отпущеной педали газа контакты 1 и 2 должны быть замкнуты, а они
почему то были все время разомкнуты. В спешке был куплен не новый TPS но исправный.
После снятия свое TPS-a было выявленно что, он тоже исправен но почему то сбилась регулировка. Пришлось отрегулировать заново, что достаточно просто. Как это сделать написанно в любой документации.
 |
- Диагностика TPS
 Расположение TPS на двигателе. |
 Сопротивление должно изменяться при врощения TPS |
 При отпущеной педали газа – контакты замкнуты. При нажатии на педаль газа – контакты размыкаются. |
 Сопротивление должно быть в пределах : от 3.5 Ком до 6.5 Ком |
Air flow sensor.
И вот самое интересное, приехал я на диагностику, а мне и говорят у вас неисправен датчик температуры всасывемого воздуха. И предлагают заказать новый и установить. Стоимость нового – 700$, Б.У. стоит 100$, а вот ремонт всего 97 рублей или 3$.
 |
 |
 |
Проверка – подключаем тестер и замеряем сопротивление на контактах 4 и 5 и сверяем с таблицой. У меня он показывал 30 Ком, что соответствует -39С всасываемого воздуха и ошибка в ECU. |
- Ремонт заключается в следующим:
 |
Сбрасывание ошибок на ECU происходие если Результат – расход бензина сократилось. |
Ну вот пока и все.
- Вот все фотографии
 |
 |
 |
 |
Ссылки по теме:
3 Апрель 2011 | 